Choque entre Gobierno y Alcaldía por Regiotram del Norte: ¿discusión técnica o política?
Analistas en movilidad advirtieron que el proyecto necesita claridad técnica y menos tensiones políticas entre Nación, Distrito y Gobernación.
La controversia alrededor del Regiotram del Norte sigue creciendo luego de que el Gobierno de Gustavo Petro publicara el documento Conpes 4190, en el que ratificó que la Nación asumirá el 82 % de la financiación para la construcción del proyecto, mientras que la Gobernación de Cundinamarca aportará cerca de $3 billones. Sin embargo, el documento dejó por fuera a Bogotá de los compromisos de cofinanciación, lo que desató un nuevo choque político alrededor de la obra.
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El Distrito rechazó la decisión del Gobierno de no incluir a Bogotá en la cofinanciación del proyecto. El alcalde Carlos Fernando Galán, aseguró que Bogotá mantiene su compromiso de aportar 2,3 billones de pesos para el Regiotram del Norte; sin embargo, es fundamental resolver tres aspectos clave: Impacto urbano, intersecciones e integración.
"Bogotá quiere que el Regiotram del Norte se haga, pero bien hecho. Como está planteado hoy, el proyecto presenta problemas de inserción urbana e integración que deben corregirse", afirmó.
“Bogotá quiere que el Regiotram del Norte se haga, pero bien hecho. Como está planteado hoy, el proyecto presenta problemas de inserción urbana e integración que deben corregirse”, afirmó en rueda de prensa el alcalde @CarlosFGalan. pic.twitter.com/hYamgd35zT
— Alcaldía de Bogotá (@Bogota) May 6, 2026
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Por su parte, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, y el presidente Gustavo Petro desmintieron los señalamientos sobre una presunta exclusión de Bogotá en el proyecto. El mandatario nacional aseguró que el Distrito no concretó su participación dentro de los plazos establecidos.
Entre tanto, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, hizo una crítica a la Alcaldía de Bogotá. "Siento que gran parte de esas observaciones se derivan del desconocimiento que el Distrito hoy tiene del proyecto. El Distrito no conoce el proyecto", afirmó.
Pese a que las partes involucradas acordaron la instalación de unas mesas técnicas cuya primera reunión tendrá lugar este jueves, 7 der mayo, en Bogotá, a la discusión se suman nuevas voces expertas que advierten sobre los retos técnicos y políticos que rodean el proyecto.
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— MinTransporte (@MinTransporteCo) May 7, 2026
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¿Discusión técnica o debate político?
El director del laboratorio de Gobierno de la Universidad de La Sabana, y experto en movilidad, Omar Oróstegui aseguró que la discusión actual va mucho más allá de un choque político entre el Gobierno nacional y el Distrito, y refleja un problema de gobernanza territorial que todavía no está resuelto.
Según explicó, uno de los principales puntos de preocupación tiene que ver con el impacto urbano que tendría el corredor ferroviario en Bogotá, especialmente en el borde oriental de la ciudad. El experto señaló que el trazado implicaría modificaciones en cruces viales y semafóricos, además de la construcción de pasos elevados que podrían alterar significativamente la movilidad y la dinámica urbana de varios sectores.
Oróstegui también advirtió que todavía existen dudas sobre cómo funcionará la integración del Regiotram con el sistema de transporte de la capital. A su juicio, no está claro cómo operará la integración tarifaria ni de qué manera se conectará con el Sistema Integrado de Transporte Público, TransMilenio y la futura primera línea del Metro de Bogotá.
Para el analista, detrás de la discusión técnica también existen tensiones políticas relacionadas con el futuro del proyecto. Según dijo, el Gobierno nacional busca avanzar rápidamente en la contratación del corredor antes de finalizar su mandato, mientras que la Gobernación de Cundinamarca también tendría interés en dejar encaminada una de las obras más importantes para la integración regional.
En ese contexto, el experto consideró que las preocupaciones expresadas por la Alcaldía de Bogotá no deberían descartarse rápidamente. Por el contrario, insistió en que varios aspectos del proyecto requieren un análisis más detallado debido a las implicaciones técnicas y los posibles impactos negativos que podría generar sobre el entorno urbano de la ciudad.
#Bogotá | El experto en movilidad Omar Oróstegui habló en Minuto60 sobre la polémica del Regiotram del Norte y advirtió que el debate no solo es político: también hay preocupaciones técnicas sobre movilidad, integración tarifaria y el impacto urbano que tendría el proyecto en… pic.twitter.com/iulL0JoewA
— Minuto60 (@minuto60com) May 7, 2026
Ilustración del Regiotram del Norte. Crédito: Gobernación de Cundinamarca.
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A estas advertencias se sumó el director del Observatorio de Movilidad y Logística de la Universidad Nacional, Staling Rojas, quien aseguró que el Regiotram del Norte es una obra que Bogotá y la región necesitan con urgencia, debido al impacto positivo que podría tener para miles de ciudadanos que se movilizan diariamente desde el norte de la capital y municipios cercanos. Sin embargo, insistió en que el proyecto no debería quedar atrapado en disputas políticas entre diferentes niveles de gobierno.
Rojas señaló que los mensajes cruzados entre el alcalde de Bogotá, el gobernador de Cundinamarca y el presidente Gustavo Petro terminan desviando el debate de los temas verdaderamente importantes. Según explicó, las discusiones deberían concentrarse en los aspectos técnicos, operacionales y financieros que permitan garantizar una correcta integración del Regiotram con el sistema de transporte público de la ciudad.
El experto enfatizó en que esa integración no solo debe ser física, sino también operacional y tarifaria, para evitar problemas de conexión entre el nuevo corredor férreo, TransMilenio y el resto del sistema de movilidad regional. A su juicio, la falta de claridad sobre esos puntos podría retrasar el desarrollo de una obra considerada estratégica para la ciudad-región.
Además, Rojas planteó que el Área Metropolitana de Bogotá debería asumir un papel más activo en la coordinación del proyecto, especialmente porque se trata de una infraestructura que conectará al Distrito con municipios vecinos de Cundinamarca. En ese sentido, aseguró que la autoridad regional de movilidad tendría que liderar las discusiones para evitar que el futuro del Regiotram quede condicionado principalmente por diferencias políticas.
Por su parte, el experto en movilidad Staling Rojas pidió dejar a un lado las tensiones entre el Gobierno, la Alcaldía y la Gobernación para avanzar en una obra clave para Bogotá y Cundinamarca. “El Regiotram del Norte es urgente, pero la discusión debe ser técnica y financiera,… pic.twitter.com/bXRHECcvQs
— Minuto60 (@minuto60com) May 7, 2026
