Se va un puente con más de 60 años de historia en Bogotá: Alcaldía ya puso fecha para su desmonte
El tradicional puente será reemplazado por una nueva estructura que cambiará la conexión en uno de los puntos clave en el norte de Bogotá.
El corredor de la carrera Séptima entra en una nueva etapa de obras que traerá importantes cambios en la movilidad del norte de Bogotá.
A partir de septiembre comenzarán las modificaciones de tráfico que prepararán el terreno para el desmonte del actual puente vehicular de la carrera Séptima con calle 100.
La vieja estructura, estuvo en servicio durante más de 60 años, dará paso a un nuevo puente, más amplio y con mayor capacidad, que hará parte de la conexión entre la avenida 68 y la carrera Séptima.
¿Cuándo desmontarán el puente de la calle 100?
El desmonte del puente vehicular de la carrera Séptima con calle 100 comenzará el 13 de septiembre.
Además, en la carrera Séptima, en sentido norte-sur, se habilitará un desvío a la altura de la calle 102 para tomar la carrera Octava A y posteriormente conectar con la calle 100 hacia el occidente.
La intervención tendrá una duración aproximada de dos meses y estará acompañada de cierres, desvíos y modificaciones temporales para vehículos particulares y transporte público.
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¿Qué calles estarán cerradas por las obras del puente?
A partir del 13 de septiembre, la calle 100 entre las carreras Séptima y Novena A quedará cerrada, al igual que los giros que actualmente se realizan utilizando el puente.
Durante el día, la carrera Séptima mantendrá dos carriles por sentido. En horas de la noche se habilitará un carril por sentido para garantizar condiciones de seguridad durante las actividades de desmonte.
Para quienes necesiten acceder a los predios ubicados en el sector, la calzada lenta del costado sur de la calle 100, entre las carreras Séptima y Octava A, funcionará temporalmente en doble sentido.
Así se verá el nuevo puente de la calle 100 con carrera Séptima en el norte de Bogotá. Crédito: Instituto de Desarrollo Urbano, IDU.
¿Cuáles serán los desvíos por el cierre de la calle 100?
Los conductores tendrán diferentes alternativas dependiendo del recorrido que necesiten realizar.
Sur-norte
Quienes se movilicen hacia el norte podrán continuar por la carrera Séptima o, desde la calle 94, tomar rutas alternativas:
Carrera Novena hasta la calle 97A, girar al occidente hacia la carrera Novena A, tomar la calle 100 y conectar con la carrera 11 al norte.
Tomar la carrera 11 hasta la calle 100, girar al oriente y utilizar el retorno de la carrera Novena A para regresar por la calle 100 y conectar nuevamente con la carrera 11.
Continuar por la calle 94 hasta la carrera 15.
Para regresar a la carrera Séptima se podrán utilizar las calles 106, 116 o 127, tomando el sentido oriente.
Sur-occidente
Desde la calle 94 estarán disponibles estas alternativas:
Carrera Novena hasta la calle 97A, luego hacia el occidente por la carrera Novena A y finalmente tomar la calle 100.
Carrera 11 hasta la calle 100 y girar hacia el occidente.
Continuar hasta la carrera 15, tomar hacia el norte y conectar posteriormente con la calle 100 hacia el occidente.
Norte-sur
Los conductores podrán continuar por la carrera Séptima o utilizar la carrera 11.
Desde las calles 127 o 116 podrán conectarse con la carrera 11 y continuar hasta la calle 94, donde podrán girar hacia el oriente para volver a la carrera Séptima en sentido sur.
Norte-occidente
En la carrera Séptima podrán tomar la calle 102 hacia el occidente, continuar por la carrera Octava hacia el sur y conectarse nuevamente con la calle 100 hacia el occidente.
Occidente-norte
Los vehículos podrán utilizar el retorno hacia el occidente ubicado en la calle 100 con carrera Novena A y posteriormente tomar la carrera 11 hacia el norte.
Para regresar a la carrera Séptima se podrá utilizar la calle 106 hacia el oriente.
Occidente-sur
Desde la calle 100 con carrera 11 se deberá tomar hacia el sur hasta la calle 94 y posteriormente conectar con la carrera Séptima.
El antiguo puente de la calle 100 estuvo en servicio durante más de 60 años en Bogotá. Crédito: tomada de redes sociales.
¿Qué pasará con las rutas de TransMilenio?
El cierre también tendrá efectos sobre el transporte público.
De acuerdo con TransMilenio, habrá desvíos en 25 rutas de TransMiZonal y una ruta dual, mientras que cinco paraderos de la zona de influencia serán trasladados o unificados con otros cercanos.
Los paraderos no desaparecerán definitivamente, sino que serán reubicados unos metros o integrados con otros puntos para facilitar la movilidad de los usuarios.
TransMilenio recomendó a los pasajeros planear sus viajes y consultar horarios y paraderos a través de TransMiApp, además de mantenerse atentos a los canales oficiales de información.
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¿Cómo será el nuevo puente de la calle 100?
El puente que será desmontado corresponde a una estructura construida hace varias décadas. En su lugar se levantará un puente de mayores dimensiones.
La nueva estructura tendrá 461 metros de longitud, frente a los 205 metros del puente actual, y aumentará su ancho de 10,50 a 16,20 metros.
También pasará de dos a cuatro carriles, con dos carriles por sentido entre occidente y oriente.
El proyecto contempla además pasos deprimidos para vehículos particulares y permitirá mejorar la conexión entre la avenida 68 y la carrera Séptima para TransMilenio.
La nueva estructura tendrá también aisladores sísmicos, diseñados para mejorar su comportamiento y seguridad frente a movimientos del terreno.
La obra está proyectada para quedar terminada aproximadamente a finales de 2027.
🚧Esta mañana el subdirector Mauricio Reina anuncia la demolición del puente de la cra. Séptima con calle 100 para darle paso a una nueva infraestructura más amplia. pic.twitter.com/BhUsUKjyxX
— IDU Bogotá (@idubogota) September 7, 2026
¿Cómo desmontarán el puente de la calle 100?
El desmonte se realizará durante aproximadamente dos meses y utilizará una tecnología conocida como hilo diamantado.
Este sistema utiliza un cable de acero flexible con pequeñas perlas recubiertas con polvo de diamante industrial, capaz de cortar grandes elementos de concreto y acero de manera controlada.
La metodología permitirá retirar la estructura de manera ordenada y reducir vibraciones que puedan afectar el entorno.
Se estima que el desmonte y demolición generará más de 1.300 toneladas de residuos de construcción y demolición (RCD). De este material, alrededor del 80 % será reutilizado en la misma obra.
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¿Qué es la tuneladora que ya funciona en el Corredor Carrera Séptima?
Mientras avanzan los trabajos del puente, también comenzó a operar una tuneladora para el sistema de pipe jacking, una tecnología que permitirá instalar una tubería de la red matriz de acueducto sin tener que abrir una zanja de gran tamaño.
Según el IDU, esta tecnología permitirá reducir considerablemente el tiempo de ejecución de esta actividad: el proceso que normalmente tomaría cerca de 24 meses se realizaría en aproximadamente 10 meses.
La máquina tiene 7 metros de longitud, está compuesta por dos cuerpos y pesa aproximadamente 14 toneladas. Su diámetro es de 1,1 metros.
El sistema permitirá instalar una tubería de concreto reforzado de un metro de diámetro en un recorrido aproximado de 1,1 kilómetros, mediante 11 pozos con profundidades cercanas a los 6,5 metros.
Con estas intervenciones, la Alcaldía de Bogotá busca avanzar simultáneamente en la renovación de la infraestructura vial y de servicios públicos del sector, aunque durante los próximos meses los conductores y usuarios del transporte público deberán tener en cuenta los cambios de movilidad derivados de las obras.
🚧 Hoy anunciamos los nuevos desvíos que se implementarán en la cra. Séptima con calle 100, debido a la demolición del actual puente vehicular que fue construido en la década de los 60.
— IDU Bogotá (@idubogota) September 7, 2026
Esta intervención dará paso a una nueva infraestructura que pasará de dos a cuatro carriles,… pic.twitter.com/5jUOS5LKlF
