Metro de Bogotá: Contraloría alerta que faltan 1.500 trabajadores para terminar las obras
La Contraloría alertó sobre retrasos en estaciones, sistemas y malla vial, pese a que la primera línea registra un avance del 84,68 %.
La construcción de la primera línea del Metro de Bogotá enfrenta una nueva alerta por cuenta de la disponibilidad de trabajadores y el estado de varios frentes de obra. La Contraloría General de la República advirtió que el proyecto presenta un déficit aproximado de 1.500 trabajadores y que algunas intervenciones relacionadas con la malla vial y el espacio público no estarían terminadas cuando comiencen las pruebas del sistema.
La advertencia se conoció después de una mesa técnica en la que participaron representantes del concesionario Metro Línea 1, la interventoría y la Empresa Metro de Bogotá. Durante el encuentro también se revisaron los retrasos que persisten en estaciones, sistemas y otros componentes necesarios para completar la infraestructura.
Uno de los aspectos que llamó la atención del organismo de control es que, aunque el avance general de la obra contratada alcanza el 84,68 %, todavía existen actividades pendientes que podrían generar dificultades de cara a los próximos hitos del proyecto.
¿Por qué faltan 1.500 trabajadores en las obras del Metro de Bogotá?
De acuerdo con la información entregada por el concesionario durante la mesa técnica, el proyecto necesita aproximadamente 1.500 trabajadores adicionales, entre personal calificado y no calificado, para avanzar en las actividades de construcción.
Ante esta situación, el concesionario habría planteado la posibilidad de traer trabajadores desde China. Esta alternativa tendría un costo cercano a los 10 millones de dólares, según la información conocida por la Contraloría.
La delegada de Inclusión Social del organismo de control, Yolima Herrera Martínez, explicó que se verificará quién tendría que asumir ese gasto y bajo qué condiciones se realizaría la contratación del personal adicional.
Para ello, la Contraloría conformó un equipo técnico interdisciplinario con participación de la Dirección de Información, Análisis y Reacción Inmediata (DIARI), la Unidad Anticorrupción y la Delegada para Economía y Finanzas Públicas, bajo el liderazgo de la Delegada para la Inclusión Social.
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Obras en el viaducto del Metro de Bogotá. Crédito: Colprensa.
Contraloría advierte que la malla vial y el espacio público no estarían listos
Otro de los puntos que genera preocupación está relacionado con las obras complementarias de la primera línea del Metro.
Según lo expuesto por la Contraloría después de la mesa técnica, la malla vial y el espacio público no estarían terminados cuando comiencen las pruebas del sistema. A esto se suman los retrasos identificados en estaciones y sistemas, componentes fundamentales para completar la infraestructura.
La entidad anunció que realizará visitas de campo para verificar el estado de los frentes que presentan mayores demoras. Las primeras inspecciones comenzarán este viernes 13 de noviembre y tendrán especial atención en las estaciones con mayores retrasos en su ejecución.
El propósito es contrastar la información entregada por el concesionario y la interventoría con el avance real de los trabajos, además de revisar las condiciones que podrían afectar el cumplimiento de las actividades pendientes.
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Obras del Metro de Bogotá en la calle 57. Crédito: imagen suministrada.
¿Cuánto ha avanzado la primera línea del Metro de Bogotá?
La alerta de la Contraloría se conoce mientras el proyecto registra un avance del 84,68 % de la obra contratada, de acuerdo con el balance con corte a octubre de 2026.
Sin embargo, el porcentaje general no significa que todos los componentes tengan el mismo nivel de ejecución. Precisamente, el organismo de control puso el foco en las estaciones, los sistemas, la malla vial y el espacio público, debido a las actividades que todavía deben completarse.
La entidad continuará con el seguimiento técnico y fiscal para establecer las responsabilidades relacionadas con los recursos adicionales que podría requerir el proyecto y verificar si las obras avanzan de acuerdo con los compromisos establecidos.
Por ahora, la alerta pone nuevamente sobre la mesa los desafíos que enfrenta la construcción del primer Metro de Bogotá en su camino hacia las pruebas del sistema.
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La Contraloría General de la República alerta sobre un déficit aproximado de 1.500 trabajadores y obras que no estarán terminadas al iniciar las pruebas de la Primera Línea del Metro de Bogotá. En el seguimiento especial ordenado por el Contralor General, Jorge Laverde, identificamos que persisten atrasos en estaciones, sistemas, equipos, malla vial y espacio público, así como riesgos de mayores plazos y costos. 📲 Conoce los detalles en nuestro comunicado de prensa: https://t.co/XNqKnw0JuI
— Contraloría General de la República de Colombia (@CGR_Colombia) November 12, 2026
Metro de Bogotá también busca trabajadores para la primera línea
En medio de la alerta por el déficit de personal, el Metro de Bogotá anunció esta semana una convocatoria para vincular trabajadores a la construcción de la primera línea del sistema.
A través de su cuenta oficial en X, la empresa invitó a los ciudadanos a participar en una feria de empleo organizada junto con la Alcaldía Local de Kennedy, que se llevó a cabo este miércoles 11 de noviembre en la plazoleta de esa administración, entre las 9:00 de la mañana y las 3:00 de la tarde.
La convocatoria estaba dirigida a personas interesadas en conocer las vacantes disponibles para sumarse al equipo encargado de construir la primera línea del Metro. La entidad pidió a los asistentes llevar su hoja de vida actualizada.
Aunque esta iniciativa muestra que el proyecto continúa promoviendo la vinculación de personal, la publicación no especifica cuántas vacantes fueron ofrecidas ni si estas corresponden a los cerca de 1.500 trabajadores adicionales que, según la información entregada por el concesionario a la Contraloría, se necesitarían para avanzar en las obras.
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— Metro de Bogotá (@MetroBogota) November 10, 2026
