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Contraloría pone lupa al Metro de Bogotá: hay retrasos en diferentes áreas del proyecto

El contralor general, Jorge Laverde, anunció que asumirán la vigilancia completa del proyecto del metro. Habrá un grupo especial.

El contralor Jorge Laverde anunció grupo especializado para vigilar el Metro de Bogotá. - Crédito: Fotomontaje Minuto60.
Katherine Vega
Katherine VegaPeriodista
22 SEP 2026 - 11:34Actualizado: 22 SEP 2026 - 12:38

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La Contraloría General de la Nación asumirá el seguimiento permanente al proyecto de la primera línea del Metro de Bogotá y ejercerá la competencia prevalente para asumir integralmente la vigilancia y el control fiscal sobre esta iniciativa estratégica para el país.

Según explicaron, la decisión fue tomada por el contralor Jorge Laverde en atención a la relevancia del proyecto, pues la Nación aporta el 67,81 % de los recursos que lo financian mientras Bogotá solo el 32,19 % restante.

¿Cuáles son los retrasos que señala la Contraloría sobre el Metro de Bogotá?

Los retrasos que identificaron tienen que ver con la ejecución, que en líneas generales sería de un 4,46 % pero que en algunos frentes específicos le llaman la atención al ente de control:

  • Estaciones y accesos: atraso ponderado del 19,24 %.

  • Sistemas y equipos: atraso ponderado del 18,58 %.

  • Malla vial y espacio público: atraso ponderado del 52,34 %.

Para la Contraloría, si esos retrasos continúan podría comprometer el cumplimiento de las fechas previstas en la planeación general.

¿Quién liderará la vigilancia del proyecto Metro desde la Contraloría?

Según anunció el contralor Jorge Laverde, con ánimo de hacer un seguimiento exhaustivo, tendrá un grupo especializado que se encargará de la vigilancia fiscal de la primera línea del Metro de Bogotá.

"Por eso he dispuesto la creación de un grupo especial, liderado por el vicecontralor Francisco José Chaux", dijo Laverde.

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¿Cuál es el proyecto de la primera línea del Metro de Bogotá?

La Primera Línea conectará el suroccidente de la ciudad, desde el patio taller en Bosa, con la calle 72 con avenida Caracas, en un trazado de 23,9 kilómetros y 16 estaciones. Además, diez de sus estaciones tendrán conexión directa con TransMilenio.

La obra entró en este año en su etapa final de construcción. Al cierre de agosto, el proyecto registraba un 82,33 % de avance general, mientras que el viaducto alcanzaba cerca de 18 kilómetros construidos. También comenzaron las pruebas de los trenes sobre el viaducto: en septiembre, por primera vez, dos trenes recorrieron simultáneamente la infraestructura como parte de las pruebas de los sistemas de control, señalización y comunicaciones.

El proyecto ha sido un tema recurrente de debate político en Bogotá durante varias administraciones, y la expectativa es que empiece a funcionar.

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