Los cuatro ingenieros y cerebros que están detrás del fascinante diseño del Tesla Roadster
El nuevo Tesla Roadster combina diseño automotriz, ingeniería de alto rendimiento y tecnología aeroespacial.
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El nuevo Tesla Roadster se convirtió en uno de los protagonistas de la industria automotriz tras su presentación del 15 de octubre de 2026, cuando la compañía de Elon Musk mostró un deportivo eléctrico capaz de realizar maniobras aéreas mediante propulsores desarrollados en colaboración con SpaceX.
Detrás de esa propuesta hay profesionales con experiencia en diseño, ingeniería vehicular, automóviles de altas prestaciones y tecnología aeroespacial.
Aunque Musk ha impulsado el proyecto y ha defendido su apuesta por llevar los límites de los vehículos eléctricos más allá de lo convencional, el desarrollo del Roadster ha requerido el trabajo de diferentes especialistas. Entre los nombres relacionados con el proyecto están Franz von Holzhausen, Lars Moravy, Stefan Nothdurfter y Bill Riley, cuatro perfiles que representan distintas áreas de conocimiento.
¿Quiénes son los cerebros detrás del nuevo Tesla Roadster?
Franz von Holzhausen: Franz von Holzhausen es el jefe de diseño de Tesla desde 2008 y una de las figuras más reconocidas de la identidad visual de la compañía. Su trabajo ha estado relacionado con modelos como el Model S, el Model 3, el Model Y y el Cybertruck, vehículos que muestran distintas interpretaciones del lenguaje de diseño de la marca.
Franz von Holzhausen, ingeniero de Tesla.
En el nuevo Roadster, su responsabilidad se concentró en la apariencia, las proporciones y la forma en que el vehículo combina una silueta deportiva con soluciones inspiradas en la aeronáutica. Durante el desarrollo, el equipo exploró referencias como el Lamborghini Countach y el avión de reconocimiento Lockheed SR-71 Blackbird, conocido por su diseño angular y su perfil asociado a la alta velocidad.
Lars Moravy: vicepresidente de ingeniería vehicular de Tesla, es otro de los nombres centrales del proyecto. Su área de trabajo se relaciona con la integración de los componentes y sistemas que permiten que un automóvil funcione, desde la arquitectura del vehículo hasta las soluciones mecánicas y los controles.
Su participación resulta relevante porque el Roadster no busca únicamente una apariencia futurista. El fabricante también pretende combinar una estructura ligera, prestaciones propias de un deportivo de altas capacidades y tecnologías que se apartan de las soluciones tradicionales de la industria.
Durante la presentación, Moravy participó en la explicación de las características técnicas del vehículo y de los sistemas que permiten realizar algunas de las demostraciones más llamativas. Su papel representa el enlace entre el concepto que plantea el equipo de diseño y los desafíos necesarios para desarrollar un automóvil funcional.
Lars Moravy — Ingeniería del vehículo y Stefan Nothdurfter — Ingeniería de alto rendimiento.
Stefan Nothdurfter: aporta otro tipo de experiencia al proyecto. El ingeniero trabajó en Lamborghini, donde estuvo relacionado con la ingeniería de carrocería, antes de incorporarse al desarrollo del Roadster en Tesla. Su trayectoria resulta relevante para un vehículo que busca competir en el segmento de los deportivos de muy altas prestaciones.
Según reportes sobre el desarrollo del automóvil, Tesla recurrió a profesionales con experiencia en la industria de los superdeportivos mientras definía una arquitectura propia para el Roadster. Entre las decisiones consideradas estuvo el uso de una estructura de fibra de carbono, una alternativa asociada a la reducción de peso y a las exigencias de rigidez de este tipo de vehículos.
Bill Riley: el ejecutivo cuenta con experiencia en ingeniería automotriz, tras su paso por Ford y General Motors, y ocupa un cargo de ingeniería en el programa Starship de SpaceX. Su participación conecta el desarrollo del Roadster con conocimientos que van más allá de la fabricación tradicional de automóviles.
Uno de los elementos más llamativos de la nueva propuesta es el sistema de propulsores de gas frío, desarrollado con participación de especialistas de SpaceX. Esta tecnología utiliza gas comprimido para generar empuje y es diferente de los motores eléctricos que impulsan normalmente las ruedas de un automóvil.
Bill Riley — Tecnología aeroespacial.
El diseño del nuevo Tesla Roadster
La nueva generación del Tesla Roadster refleja una apuesta que va más allá del diseño exterior. La compañía busca integrar una estructura ligera, controles electrónicos, soluciones aerodinámicas y propulsores de gas comprimido en un deportivo que pretende diferenciarse de los automóviles eléctricos convencionales.
La demostración realizada en Texas mostró maniobras aéreas y movimientos que Tesla atribuye a esa combinación tecnológica. Es importante precisar que se trata de capacidades exhibidas en una demostración, mientras que la disponibilidad comercial y las características definitivas del modelo deberán confirmarse durante el desarrollo del vehículo.
Real life, baby https://t.co/3QEqn18wig
— Tesla (@Tesla) October 16, 2026
Elon Musk ha situado al Roadster como un proyecto de altas prestaciones y ha planteado el inicio de su producción para 2028. La fecha está sujeta a que Tesla complete las etapas necesarias para llevar el automóvil desde el prototipo hasta la fabricación comercial.
