El Renault 4 vuelve a Colombia y ya no es el mismo: así es su nueva versión
Después de 34 años, el icónico 'Amigo Fiel' regresa al país convertido en un SUV eléctrico que ya comenzó sus pruebas en las carreteras colombianas.
El Renault 4 está de regreso en Colombia, pero esta vez lo hace muy lejos de aquel modelo que durante décadas se convirtió en uno de los vehículos más recordados por los colombianos. Después de 34 años de ausencia, el llamado “Amigo Fiel” prepara su retorno convertido en un SUV eléctrico y con una tecnología que contrasta con la del modelo que marcó a varias generaciones.
La confirmación llegó este jueves 6 de agosto por parte de Renault-Sofasa, durante una presentación para medios realizada en el restaurante La Rufina, en las afueras de Medellín. Allí fue exhibida la unidad de pruebas del Renault 4 E-Tech eléctrico, que actualmente es sometida a diferentes evaluaciones para determinar su configuración definitiva para el mercado nacional.
El regreso tiene además un componente simbólico. Medellín fue precisamente la ciudad donde comenzó, en julio de 1970, la producción del Renault 4 en Colombia, convirtiéndose en el primer vehículo ensamblado por Sofasa. Durante 22 años, la planta de Envigado produjo 97.050 unidades, hasta que el modelo salió definitivamente de producción en enero de 1992.
Fue en 1975 cuando una campaña publicitaria le dio el apodo de “Amigo Fiel”, un nombre que permaneció en la memoria de los colombianos durante décadas y que ahora vuelve a estar asociado con este nuevo modelo eléctrico.
El Renault 4 E-Tech eléctrico prepara su regreso a Colombia tras 34 años de ausencia. Renault
El nuevo Renault 4 ya está en Colombia
El primer encuentro público del nuevo Renault 4 E-Tech eléctrico está previsto para este viernes 7 de agosto, cuando participará en una activación de la marca durante el Desfile de Autos Clásicos y Antiguos de la Feria de las Flores de Medellín.
Sin embargo, Renault-Sofasa ha aclarado que el vehículo participa como un “show car” mientras continúa el proceso de validación técnica. Por eso, su presencia en el país todavía no significa que haya comenzado oficialmente su comercialización.
Antes de llegar a las vitrinas, el SUV deberá superar diferentes pruebas para comprobar cómo responde a las condiciones particulares de Colombia. La unidad que ya se encuentra en el país acumula más de 1.400 kilómetros de pruebas en diferentes carreteras, altitudes y condiciones climáticas.
Los ingenieros han evaluado aspectos como el tren motriz, los sistemas de asistencia a la conducción, la altura sobre el suelo, el desempeño en pendientes, la climatización y la conectividad. También se han realizado pruebas de frenado, arranques en pendiente con carga completa y mediciones relacionadas con la regeneración de energía.
Así cambió el “Amigo Fiel”
Aunque conserva varios elementos inspirados en el Renault 4 original, el nuevo modelo tiene poco que ver con aquel vehículo que recorrió las carreteras colombianas durante décadas. Ahora es un SUV urbano eléctrico construido sobre la plataforma AmpR Small.
El Renault 4 E-Tech mide 4,14 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,57 metros de alto, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 2,62 metros. También cuenta con 18,1 centímetros de despeje al suelo y un baúl con capacidad de hasta 420 litros.
Su diseño busca mantener vivo el vínculo con el modelo clásico mediante algunos detalles reconocibles. Entre ellos aparecen los faros redondos, el frontal horizontal ahora retroiluminado, la tercera ventana lateral, el corte diagonal de las puertas traseras y las luces posteriores verticales con forma de cápsula.
A estos elementos se suman rines de 18 pulgadas y barras de techo, que terminan de darle la apariencia de un SUV moderno.
Así es el motor eléctrico del nuevo Renault 4 E-Tech que llegará a Colombia. Tomada de redes sociales
Potencia, autonomía y tecnología
La unidad que actualmente se prueba en Colombia corresponde al modelo tope de gama disponible en Europa. Esta configuración utiliza un motor eléctrico de 150 caballos de potencia y 245 Nm de torque, acompañado por una batería NMC de 52 kWh.
En condiciones de homologación WLTP, esta versión puede alcanzar hasta 410 kilómetros de autonomía. En Europa también existe una alternativa de entrada con 120 hp, 225 Nm de torque, batería de 40 kWh y hasta 300 kilómetros de autonomía WLTP.
En el interior, el salto tecnológico frente al Renault 4 original es todavía más evidente. Según la configuración europea, incorpora un tablero digital de hasta 10,1 pulgadas y una pantalla multimedia de 10 pulgadas con sistema OpenR Link y servicios de Google.
También puede ofrecer cargador inalámbrico para celulares, puertos USB-C, sistema de sonido Harman Kardon y materiales reciclados en la tapicería. A esto se suma una amplia oferta de sistemas de asistencia a la conducción, con hasta 26 funciones ADAS en Europa.
¿Cuándo llegará a las vitrinas?
Por ahora, el regreso del Renault 4 a Colombia tiene una fecha clara para su exhibición, pero no para su lanzamiento comercial. Renault-Sofasa todavía no ha establecido una fecha oficial de llegada a las vitrinas ni ha revelado un precio para el mercado colombiano.
La razón está en que las pruebas continúan y algunos de los resultados podrían llevar a modificar la configuración definitiva del vehículo para las condiciones nacionales. Por eso, las especificaciones de la unidad que actualmente circula por Colombia no deben tomarse todavía como definitivas.
La marca también ha señalado que el precio será definido de acuerdo con las expectativas del mercado y con lo que ofrece el vehículo.
Así, el Renault 4 comienza una nueva historia en Colombia. El modelo que alguna vez fue símbolo de movilidad para miles de familias regresa convertido en un SUV eléctrico, tecnológico y completamente diferente, pero conservando algunos de los rasgos que hicieron del “Amigo Fiel” uno de los carros más recordados del país.
