Estos eran los trenes Iryo 6076 y AVE 2080 que chocaron en Toledo: ¿cuántos pasajeros llevaban?
El Iryo 6076 tenía 147 pasajeros y el AVE 2080 llevaba 397. Conozca sus modelos, capacidad y detalles del accidente ferroviario en Toledo, España hoy.
El choque entre dos trenes de alta velocidad en Toledo, España, involucró al Iryo 6076 y al AVE 2080 de Renfe, que viajaban desde Madrid hacia Sevilla con pocos minutos de diferencia. De acuerdo con los datos publicados por las compañías y las autoridades, en ambos convoyes se transportaban 544 pasajeros, incluido un bebé. El accidente ocurrió este miércoles 28 de octubre entre Los Yébenes y Urda, y las causas continúan bajo investigación.
Los dos trenes pertenecen a modelos distintos; el Iryo corresponde a la serie Frecciarossa 1000, mientras que el AVE de Renfe es de la Serie 103, conocida como Velaro. Ambos fueron diseñados para prestar servicios de alta velocidad, aunque tienen diferencias en su fabricación, capacidad y características técnicas.
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¿Cómo era el tren Iryo 6076?
El servicio 6076 de Iryo salió de la estación Madrid-Puerta de Atocha a las 7: 54 de la mañana, con destino a Sevilla Santa Justa. Según el comunicado de la compañía, a bordo viajaban 147 pasajeros, entre ellos un bebé, además de tres tripulantes, un barista y un maquinista.
El convoy pertenece al modelo Frecciarossa 1000, también conocido como ETR 1000. En España, estos trenes forman parte de la flota de Iryo y están catalogados como Serie 109.
Fabricado en Italia por Hitachi Rail y Bombardier, y diseñado por Bertone, el tren está compuesto por ocho coches y cuenta con una capacidad de 457 plazas distribuidas en distintas clases.
Este modelo también estuvo involucrado en el accidente ferroviario de Adamuz, en la provincia de Córdoba, ocurrido en enero de este año.
🔴 GRABA EN DIRECTO DESPUÉS DEL ACCIDENTE DE TREN DE TOLEDO Las imágenes son brutales, me quedo sin palabras. https://t.co/GubGpxWUle
— Betania (@BetaniaTv) October 28, 2026
¿Qué características tenía el AVE 2080?
El AVE 2080 de Renfe salió de Madrid-Puerta de Atocha a las 8:00 de la mañana, seis minutos después del Iryo, con destino a Sevilla Santa Justa. La llegada estaba prevista para las 10:39.
Según la información divulgada por las autoridades, el tren transportaba 397 pasajeros. El convoy pertenece a la Serie 103 de Renfe, un modelo conocido como Velaro y fabricado por la compañía alemana Siemens. Entró en servicio en 2007 y forma parte de los trenes de alta velocidad de la operadora española.
Este modelo dispone de 404 plazas y tiene una velocidad máxima de diseño de 350 kilómetros por hora.
¿Cómo ocurrió el choque entre los dos trenes?
El accidente se registró alrededor de las 8:54 de la mañana, en un tramo ferroviario situado entre Mora y Urda, en la provincia de Toledo, cerca del punto kilométrico 118.
Según los primeros reportes, el AVE 2080 alcanzó por detrás al Iryo 6076, que se encontraba detenido en la vía. El impacto provocó el descarrilamiento de varios coches, incluidos los dos últimos del tren de Iryo.
La compañía Iryo indicó que su convoy “recibió un golpe en la parte trasera” y señaló que las causas todavía se desconocían.
Primeras imágenes aéreas desde el helicóptero de la Guardia Civil del estado del Iryo y el AVE de la tragedia ferroviaria en Urda (Toledo). https://t.co/Z76acUUPrW
— THE OBJECTIVE (@TheObjective_es) October 28, 2026
¿Qué dijo el ministro de Transportes sobre el accidente?
El ministro de Transportes de España, Óscar Puente, se refirió a una posible relación entre una incidencia en el sistema de seguridad ferroviaria y las decisiones tomadas desde el centro de control.
Según su explicación, alrededor de las 8:30 de la mañana se produjo una caída del sistema de seguridad LZB. Posteriormente, el centro de control de Adif habría ordenado reanudar la marcha mientras había un tren detenido y una señal roja a la entrada de la estación de Urda.
Puente afirmó. “Se da una orden para que reanude la marcha; se tiene un tiempo para corregir esa decisión. Una decisión errónea y se produce un impacto con otro tren que estaba detenido en la estación de Urda, en la provincia de Toledo”.
Estas declaraciones forman parte de las primeras explicaciones sobre lo ocurrido. Las circunstancias del siniestro y las posibles responsabilidades deberán establecerse mediante la investigación oficial.
¿Quién investiga las causas del choque?
Agentes de la Guardia Civil y técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) trabajan para esclarecer lo sucedido. Entre las diligencias mencionadas en los reportes se encuentra la toma de declaraciones al operario del centro de control que regulaba el tráfico de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla cuando ocurrió el accidente.
Las primeras hipótesis difundidas apuntan a un posible error humano después de una incidencia técnica, pero esa versión no debe presentarse como una conclusión definitiva mientras continúe la investigación.
El choque de Toledo se suma al accidente ferroviario ocurrido en enero en Adamuz, Córdoba, en el que también estuvieron involucrados trenes de Renfe e Iryo. En ese caso, un tren Iryo que cubría la ruta Málaga-Madrid descarriló e invadió la vía contigua, por la que circulaba un Alvia de Renfe que viajaba entre Madrid y Huelva.
