Metro de Bogotá: ¿por qué preocupa el avance de algunas estaciones si la obra ya supera el 83 %?
La Línea 1 alcanzó el 83,73 % de ejecución y ya tiene 20 trenes en Bogotá, pero varias estaciones y frentes de obra presentan alertas.
La construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá alcanzó un nuevo hito en septiembre: el proyecto llegó al 83,73 % de avance, mientras el viaducto alcanzó los 18 kilómetros construidos y ya son 20 los trenes de los 30 previstos que han llegado a la ciudad.
La cifra representa un avance importante para una de las obras de infraestructura más esperadas por los bogotanos. Sin embargo, el porcentaje también deja una diferencia frente a lo que debería llevar el proyecto de acuerdo con su programación temprana.
¿Cuánto debería llevar el Metro de Bogotá?
El gerente del Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, confirmó que para este momento la obra debería estar en 86,79 % de ejecución. Es decir, existe un rezago que obliga al consorcio encargado de la construcción a acelerar el ritmo de trabajo.
La diferencia es de 3,06 puntos porcentuales frente a lo previsto.
Para Narváez, esto no significa que el cronograma definitivo esté perdido. El gerente del Metro aseguró que el retraso es recuperable y que el consorcio constructor debe modificar su ritmo de trabajo para recuperar el tiempo.
Entre las actividades que requieren mayor capacidad de ejecución están:
Mampostería en las estaciones.
Acabados.
Redes internas.
Trabajos relacionados con la terminación y puesta a punto de las estaciones.
Narváez también señaló que es necesario aumentar el personal para avanzar en estos frentes.
Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá. Crédito: Colprensa.
¿Cuáles son los frentes con mayores retrasos en el Metro?
El porcentaje general de ejecución no refleja por sí solo las diferencias que existen entre los distintos componentes del proyecto.
La Contraloría había advertido el 22 de septiembre sobre tres frentes que presentan rezagos considerablemente mayores:
Estaciones y accesos: atraso ponderado de 19,24 %.
Sistemas y equipos: atraso ponderado de 18,58 %.
Malla vial y espacio público: atraso ponderado de 52,34 %.
En términos generales, el ente de control calculó un retraso de 4,46 % en la ejecución, pero llamó especialmente la atención sobre estos componentes.
La preocupación de la Contraloría es que, si los atrasos continúan, podrían comprometer el cumplimiento de las fechas establecidas en la planeación general del proyecto.
Obras del Metro de Bogotá avanzan pero los organismos de control revisan algunos retrasos. Crédito: imagen suministrada.
¿Qué está pasando con las estaciones del Metro?
Las estaciones son uno de los puntos que concentran las alertas actuales.
La Personería de Bogotá realizó un recorrido de seguimiento y encontró que la estación 12 registra un avance cercano al 30 % y presenta retrasos en su ejecución.
La entidad informó además que las estaciones 11, 12, 14, 15 y 16 presentan alertas y serán objeto de seguimiento.
El objetivo de estas visitas es verificar, junto con la Empresa Metro de Bogotá, el contratista y el interventor, qué acciones se están implementando para atender las dificultades y mantener el proyecto dentro del cronograma previsto.
Esto significa que, mientras el avance global de la Línea 1 supera el 83 %, hay estaciones y componentes que avanzan a un ritmo considerablemente menor.
🚇 La estación 12 del #MetroDeBogotá registra un avance cercano al 30 % y presenta retrasos en su ejecución. Desde la avenida Caracas con calle 13, continuamos verificando, junto con la Empresa Metro de Bogotá, el contratista y el interventor, las acciones que se adelantan para atender estas dificultades y avanzar de acuerdo con el cronograma previsto. 🔎 Las estaciones 11, 12, 14, 15 y 16 presentan alertas y serán objeto de seguimiento por parte de la Personería de Bogotá, con el propósito de informar a las bogotanas y los bogotanos sobre el avance de esta obra y las acciones que se están implementando. #PersoneríaDeBogotá #Bogotá #MetroDeBogotá
— Personería de Bogotá (@personeriabta) October 8, 2026
¿Los retrasos pueden poner en riesgo la fecha de entrega?
Por ahora, la posición de la Empresa Metro de Bogotá es que el cronograma se mantiene.
La programación contempla que las obras concluyan en septiembre de 2027, momento en el que comenzarían las pruebas del sistema.
Posteriormente, la operación comercial está prevista para marzo de 2028, seis meses después.
Narváez sostiene que el retraso puede recuperarse, pero para lograrlo el consorcio chino deberá aumentar su capacidad de ejecución y modificar el ritmo de trabajo en los frentes que presentan mayores dificultades.
La Contraloría, entretanto, mantiene la advertencia de que la continuidad de los retrasos podría afectar las fechas previstas.
Por ahora, por tanto, no existe un cambio oficial en la fecha de entrada en operación, pero sí hay una diferencia entre el avance esperado y el ejecutado que deberá ser recuperada.
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¿Qué dijo Galán sobre los retrasos del Metro?
El alcalde Carlos Fernando Galán también reconoció que existen retrasos en la ejecución de la Línea 1.
Ante esta situación, desde la Gerencia Presidencial para Bogotá, liderada por Clara Lucía Sandoval, se hizo un llamado al consorcio chino encargado de la obra para que tome medidas y acelere los trabajos.
La exigencia coincide con la posición de la Empresa Metro: aumentar la capacidad de ejecución y recuperar el tiempo perdido para evitar que el rezago termine afectando el cronograma.
La Línea 1 del Metro de Bogotá llegó al 83,73% en septiembre. Además, ya hay avances visibles en varias de las estaciones.Por ejemplo en las fachadas y los acabados de las estaciones 1, 2 y 3. https://t.co/80q6EedPbk
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) October 7, 2026
¿Cuándo llegará el resto de los trenes?
Otro de los avances destacados durante septiembre fue el arribo del tren número 20 de los 30 que tendrá la primera línea del Metro.
El proyecto avanza así en dos frentes simultáneos: por un lado, continúa la construcción del viaducto y las estaciones; por otro, sigue llegando a Bogotá el material rodante que será utilizado cuando comience la operación.
El viaducto ya alcanza 18 kilómetros, equivalentes a aproximadamente tres cuartas partes del trazado total de la Línea 1.
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¿Qué propone Galán con la cuarta línea del Metro?
Mientras la primera línea entra en una etapa decisiva de construcción, Galán también planteó avanzar en una futura cuarta línea del Metro de Bogotá.
En entrevista con Noticias RCN, el alcalde propuso un trazado entre la calle 100 y la calle 235, con la intención de dejar adelantado el proceso para que la próxima administración distrital y el Gobierno nacional puedan tomar posteriormente la decisión sobre la contratación de su ejecución.
La propuesta todavía corresponde a una etapa de planeación y no modifica el proyecto que actualmente está en construcción.
Por ahora, la atención está puesta en la Línea 1: el proyecto ya supera el 83 % de avance, pero deberá recuperar el rezago identificado para mantener el objetivo de comenzar pruebas en septiembre de 2027 y entrar en operación comercial en marzo de 2028.
