IDU se metió en rifirrafe entre Daniel Briceño y Carlos Galán por Transmilenio en Av. Ciudad de Cali
El alcalde seguró que las obras estaban por terminarlas, mientras el representante le sacó un video controvirtiéndolo. ¿Cómo están las obras?
La discusión por la construcción de la troncal de TransMilenio de la avenida Ciudad de Cali volvió a tomar fuerza después de que el representante Daniel Briceño cuestionara el estado de uno de los tramos del proyecto. El debate surgió luego del anuncio sobre la habilitación de tres estaciones, mientras continúa pendiente una parte de las obras en la localidad de Bosa.
El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, respondió a los cuestionamientos explicando que la intervención no corresponde a un único contrato. El proyecto está dividido en cuatro grupos y cada uno presenta un estado diferente.
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De acuerdo con Molano, el Grupo 1 tenía un avance del 72 % al comienzo de la actual administración y ya fue terminado. La culminación de ese contrato permitió habilitar tres estaciones de la troncal. El Grupo 3, entre tanto, pasó de 50 % a 98 %, mientras que el Grupo 4 registra más de 87 % de ejecución y tiene prevista para este año la entrega del espacio público asociado a las obras.
El panorama es distinto en el Grupo 2, ubicado en Bosa. Allí el contrato terminó anticipadamente después de los incumplimientos atribuidos al contratista. Según la explicación entregada por el IDU, el avance pasó apenas del 47 % al 51 % durante un periodo de año y medio.
El alcalde Carlos Fernando Galán MIENTE.
— Daniel F. Briceño (@Danielbricen) August 22, 2026
Bogotá no está está estrenando la troncal de TransMilenio en la Av. Ciudad de Cali.
El tramo de esta obra en Bosa está absolutamente abandonado y ahora le va a costar más a la ciudad.
Uno no puede engañar de esa forma. https://t.co/hWGoGvrnX4 pic.twitter.com/yTkSbq3VIT
El contrato de Bosa
La entidad sostuvo que la decisión de caducar el contrato respondió precisamente a esos incumplimientos. El IDU sancionó y multó al contratista y ahora busca contratar nuevamente la terminación de los trabajos. La expectativa de la administración es adjudicar el proceso durante este año y completar el tramo en 2028.
Ese punto es el principal motivo de la crítica de Briceño, quien considera que la situación terminó aumentando el costo previsto para completar la obra. El representante se desplazó hasta Bosa para cuestionar públicamente el estado del proyecto y la forma en que la administración distrital ha presentado sus avances.
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“Vean, a mí una cosa que me saca la piedra es que los funcionarios crean que la gente es tonta. Y eso es lo que están tratando de hacer desde la alcaldía de Carlos Fernando Galán con la troncal de Transmilenio de la avenida Ciudad de Cali. Ayer vi al alcalde en un video diciendo, más bien insinuando, que la avenida Ciudad Cali ya avanzaba y que ya la iban a terminar”, dijo.
El congresista añadió: “Eso es absolutamente falso. Estoy aquí desde la localidad de Bosa, donde miles de ciudadanos saben y entienden que la avenida Ciudad de Cali es un absoluto desastre, que hay una obra botada y abandonada, la cual tiene hoy una solución absolutamente cara. Pero sobre todo, que hay una alcaldía, una dirección en el IDU y unos funcionarios que se han ocultado y no le han dado la cara a la ciudadanía aquí en esta localidad”.
El costo de terminarla
Uno de los cuestionamientos centrales de Briceño está relacionado con el nuevo proceso contractual para completar el Grupo 2. Según afirmó, la terminación del 41 % que permanece pendiente tendrá un costo de 249.000 millones de pesos.
“Esa licitación dice que esto será absolutamente más caro de lo contratado inicialmente. Se necesitarán ahora 249 mil millones de pesos para acabar el 41% de esa obra. Un tramo en donde la misma administración Galán tomó la decisión de terminarlo de forma unilateral y no buscar una solución más responsable para Bogotá. Entonces, cuando yo digo que a mí me da rabia que le mientan a la gente, realmente lo digo por este tramo”, sostuvo.
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El IDU defiende la caducidad del contrato como una decisión adoptada ante los incumplimientos del contratista y asegura que busca garantizar la terminación del proyecto bajo nuevas condiciones.
Molano fue enfático al defender la gestión de la entidad: “No vamos a permitir que les sigan mamando gallo a los bogotanos con las obras y los proyectos atrasados”.
Briceño, por su parte, cerró su cuestionamiento con otra advertencia dirigida al alcalde: “Yo sí le doy una recomendación, alcalde: no le vendan fábulas a la gente. Y lo peor es que el IDU sigue tomando decisiones irresponsables. Tan solo en estos dos años se tendrán que pagar más de 300 mil millones de pesos en multas y sanciones por parte del IDU, es decir, por parte de los impuestos de los bogotanos, por malas decisiones y malas planeaciones de esa entidad. Alcalde, dígale la verdad a la gente”.
