La apuesta de la derecha por los votos moteros: Abelardo de la Espriella vs. Paloma Valencia
Las propuestas del SOAT han sido el común denominador de los candidatos. En Colombia hay 13 millones de moteros que podrían votar por ellos.
A casi 20 días de las elecciones presidenciales la candidata Paloma Valencia radica un proyecto de ley que busca exonerar del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, SOAT a las motos de hasta 250 centímetros cúbicos. Y Abelardo de la Espriella también ha lanzado su propuesta, convirtiendo a los moteros en un público objetivo que puede marcar diferencias el próximo 31 de mayo.
Y es que no se trata de un sector menor, en Colombia hay 13 millones de moteros que siendo personas mayores de edad podrían equivaler al mismo número en votos y podrían reducir la brecha de favorabilidad que hay entre ellos e Iván Cepeda, o mejor aún, podrían determinar cuál de los dos representaría a la derecha en segunda vuelta, si la hay.
Sin embargo, están apostándole a un gremio que se relaciona con una problemática delicada. Son el 60 % del parque automotor del país pero también los actores viales más involucrados en accidentalidad, generando una carga en el Sistema de Salud. Por ello, más allá de seducirlos, tendrán que tomar con pinzas las implicaciones que puedan generarse.
¿Qué propone Paloma Valencia?
El proyecto que radicará la candidata del Centro Democrático esta tarde, busca que millones de motociclistas con motos de hasta 250 centímetros cúbicos dejen de pagar directamente el SOAT, pero que sigan cubiertos con el seguro. Para ello, el costo lo asumiría el Estado.
De aplicarse, en lugar de que cada conductor compre el seguro, el Estado lo compraría colectivamente para las motos que cobije la ley, en caso de que el proyecto pase los debates necesarios.
En nuestro gobierno, las motos de hasta 250 cc no pagarán SOAT. Lo asumirá el Estado para garantizar la atención en cualquier accidente. El proyecto de ley ya está listo. Vamos a respetar el derecho de los estratos 1, 2 y 3 a movilizarse y trabajar. Queremos aliviarle la carga a… pic.twitter.com/LlR908koN4
— Paloma Valencia L (@PalomaValenciaL) May 2, 2026
Para ello, deberían estar formalmente registradas en el Registro Único Nacional de Tránsito, RUNT, y ser clasificadas legalmente como motocicletas dentro de la licencia de tránsito.
Esto, según ha dicho Paloma Valencia, busca reducir la evasión y buscar que se aumente la cobertura médica de quienes usan moto.
Las preguntas que quedan son de dónde saldrán esos recursos y qué implicación fiscal podrían tener. Además, de si una de las consecuencias va a ser que los ciudadanos opten por usar muchas más motocicletas en vez del servicio público, teniendo en cuenta que no tendrá que pagar el SOAT.
¿Qué ha dicho Abelardo de la Espriella?
Desde la campaña del abogado Abelardo de la Espriella, una vez se conoció la propuesta, se dijo que la campaña de Valencia le estaba copiando ideas porque desde octubre él había planteado la necesidad de buscar alivios en el SOAT para las notas. Y habló de regular el mototaxismo.
Para el candidato, se debe reducir el precio del seguro, considerando que solo el 20 % de los motociclistas pagan el seguro y generando así una descongestión en el sistema de salud.
"Hay que conseguirles un SOAT barato, no regalado a ese 80 %. Un SOAT de 30, 40, 50 mil pesos. Los organizamos en unas moto rutas y le quitamos ese componente de accidentes y lo descongestionamos, es un tema transversal. Pero lo importante ahora es estabilizar", afirmó el candidato en una entrevista de Caracol Radio.
¿Se unirán?
Mientras siguen adelantando las campañas los candidatos Paloma Valencia y Abelardo de la Espriella han empezado a evitar decir si estarían dispuestos a "cargarse las maletas", como se conoce cuando alguien deja su candidatura para apoyar a otro.
Los dos han optado por decir que no tendrán que tomar esa decisión porque ganarán sus candidaturas.
